汽轮机油，在2011版的产品标准中，将汽轮机油改称为涡轮机油，习惯性地，我们还是称为汽轮机油吧，顾名思义，就是汽轮机所用的润滑油。

汽轮机，是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械，英文为the steam turbine，音译即蒸汽透平，所以，稍微上了年纪的业内人员，可以随口说出“透平油”一词，即是源出turbine，现在对车有兴趣的小伙伴们知道“涡轮增压”发动机，其标记往往以“T”表示，也是同样的道理，不知汽轮机油的标准改称涡轮机油是否与日益流行的涡轮增压发动机有关，好在标准的修订者中有两位是我的好朋友，我可以向TA们请教，若真如此，也是醉了。

汽轮机通常在高温高压及高转速的条件下工作，是一种较为精密的重型机械，一般须与锅炉（或其它蒸汽发生器）以及凝汽器、加热器、泵等组成成套设备，一起协调配合工作。通过凝汽器冷凝下来的水，也还有一定的温度，所以在发电厂的下游办一个养鱼场，饲养喜温的罗非鱼，是一举两得的事情。

言归正传，汽轮机油的种类，一般而言，大致可以分为四类：①蒸汽汽轮机油，用于蒸汽汽轮机，直接或通过齿轮连接到负荷；②燃气汽轮机油，用于燃气汽轮机，直接或通过齿轮连接到负荷；③控制系统用油，用于汽轮机调速系统的控制系统，需要一定的耐燃性；④抗氨汽轮机油，用于氨压缩机和汽轮机使用同一种润滑油时的情况。当然，按国际标准ISO 6743-5-1988和GB/T 7631.10-1992 的L类产品的分类，航空涡轮发动机油L-TA也归属于汽轮机油类，在国内，航空航天用润滑油比较特殊，不在我们的讨论之列。

L-TSA，L-TGA，这是两个大家比较熟悉的产品品种表示法，即抗氧防锈汽轮机油和抗氧防锈燃气汽轮机油。这里，各个字母的含义是这样的：L-润滑剂，T-汽轮机，S-蒸汽，G-气体，A-A级，同理，L-TSE中的E，即极压抗磨型，多用于调速系统的控制系统的润滑。产品品种的表示方法，一般都是取英文单词的第一个字母，知道这些，对于众多的符号表示，相对会容易记忆一些。当然，生硬地记一些符号，知其然而不知其所以然，也是然并卵的事情，这只是我的理解，有待商榷。

如果对汽轮机的构造有所了解，汽轮机的润滑系统，通常情况下是这样的：①在小型卧式汽轮机中，通常装有油环轴承，有些还装有开式给油器；②大型的汽轮机，都装有压力循环系统，润滑油可以从油箱通过滤油器和冷却器进入各个润滑点；③汽轮机中的主要润滑点是汽轮机转轴和调速系统，转轴通常是滑动轴承，有时还包括发电机组的中轴。